國外排水系統(tǒng)為什么能夠遠(yuǎn)離城市看海

    6月25日至28日，南京主城區(qū)南部、浦口區(qū)南部和江寧區(qū)大部分降水量超過250毫米，市區(qū)部分淹水嚴(yán)重地區(qū)水深超過70厘米;

　　6月26日至28日，張家港市普降大暴雨，多地網(wǎng)友發(fā)布“看海圖”;

　　6月27日晚間起，重慶持續(xù)強(qiáng)降雨，多座城鎮(zhèn)被淹，致廣元和巴中兩地直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十億元、1人死亡3人失蹤;

　　6月28日晚間，成都突降暴雨，*高洪峰流量達(dá)11000立方每小時(shí)。此次暴雨，南江受災(zāi)嚴(yán)重，數(shù)百輛汽車被泡成“廢鐵”;

　　根據(jù)國家防總的統(tǒng)計(jì)，今年以來，已經(jīng)有41座城鎮(zhèn)因暴雨內(nèi)澇受淹。城市看海現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)了好幾年了，此次淮河流域出現(xiàn)的較強(qiáng)降水過程，再次將中國城市排水系統(tǒng)的不堪一擊展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　城市排水顯然已經(jīng)不是某一個(gè)城市的問題，它是中國城市集體面對(duì)的現(xiàn)代性難題。城市排水也不僅僅是一個(gè)技術(shù)問題，而是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市管理等多方面缺陷累積而成的系統(tǒng)危機(jī)。一個(gè)下水道，幾乎是中國城市病的縮影。

　　綜合各專家以及政府官員的看法，我國出現(xiàn)特有的“看海”原因主要在以下幾方面：

　　1.降雨集中;

　　2.城市的硬化導(dǎo)致了生態(tài)的變化，過度工程化導(dǎo)致了很容易形成澇水;

　　3.排水管網(wǎng)大部分建設(shè)于上世紀(jì)60年代，已過使用壽命;

　　4.地下排水管網(wǎng)線路走向存不合理;

　　5.市政交通工程阻斷地下水流走向;

　　6.道路修建導(dǎo)致雨水分流不暢。

　　總的來說，中國原有的排水設(shè)計(jì)中，只有排水和防洪，但是沒有防澇。這就意味著，在城市規(guī)劃區(qū)里，如果排水管網(wǎng)已經(jīng)無法將水排出去了，沒有任何工程措施來提供另一套解決方案。

　　而國外是有這么一套設(shè)施的——如果管網(wǎng)不夠用了，就走另外一套設(shè)施，水都能排到河里或者存起來。

　　經(jīng)過100多年的發(fā)展，法國巴黎的地下排水系統(tǒng)總長近2400公里，成為世界上排水系統(tǒng)*為復(fù)雜的城市之一。

　　巴黎的排水系統(tǒng)總體上分為5級(jí)排水管道，從下水道到主渠道可供維修人員進(jìn)入檢查、維修、排污。維護(hù)人員可持終端設(shè)備到現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)，每年至少兩次。近年來，巴黎市還興建了3條地下蓄水隧道和8個(gè)蓄水池，蓄水能力達(dá)到80多萬立方米，雨水收集從而緩解暴雨來襲時(shí)城市排水的壓力。

　　柏林：推行“雨水費(fèi)”制度

　　從1873年興建*條下水道開始，德國柏林至今已建成總長9300公里的下水道系統(tǒng)，其75%的下水道采用雨水和污水分別處理的獨(dú)立排水系統(tǒng)。

　　柏林在全國較早實(shí)施了“雨水費(fèi)”制度。無論是私人房屋還是工廠企業(yè)，直接向下水道排放雨水必須按房屋的不滲水面積，交納每平方米1.84歐元的費(fèi)用，采取雨水處理措施的用戶可獲得減免優(yōu)惠。柏林市中心的波茨坦廣場，19棟高層辦公樓的屋頂雨水都被收集起來，儲(chǔ)存在五個(gè)地下水庫，每年儲(chǔ)水量可達(dá)2.3萬立方米。

　　鹿特丹：水廣場一舉三得

　　歐洲*大的海港城、荷蘭第二大城市鹿特丹的海拔低于海平面，卻鮮有“水漫金山”式的澤國景象，這得益于雨水收集其完善的排水系統(tǒng)。

　　為了從源頭上對(duì)降雨進(jìn)行分流和吸收，該城鋪設(shè)了透水性能好的磚塊，并根據(jù)一定坡度向周圍綠地透水。實(shí)施多年的“屋頂綠化計(jì)劃”更是讓屋頂發(fā)揮“吸水海綿”的作用，減緩雨水進(jìn)入地表的速度。該城正計(jì)劃新建“水廣場”。水廣場順地勢(shì)而建，由水池和溝槽組成，相連形成一個(gè)巨大的可循環(huán)網(wǎng)絡(luò)。水廣場大部分時(shí)間是干燥的，供民眾休閑娛樂。下小雨時(shí)，溝槽中的水會(huì)流至水池，形成天然水景，遇到暴雨時(shí)即刻變身為高效的防澇系統(tǒng)。