新能源汽車鏈投資機會分析

    節(jié)能環(huán)保大旗下，新能源汽車成為我國國家戰(zhàn)略。中國石油對外依存度高達50%以上，30%以上的石油被汽車消耗。日益加重的能源與環(huán)境壓力使得發(fā)展新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的必然，也為我國汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車提供可能。

　　新能源汽車行業(yè)目前尚處于發(fā)展初期，未來空間廣闊。新能源汽車行業(yè)處于初期表現(xiàn)在電池技術(shù)、發(fā)展路徑、目標客戶以及銷量上。一是電池技術(shù)存在爭議，動力電池日韓以錳鋰三元材料電池為主，國內(nèi)以磷酸鐵鋰電池為主，硫鋰、鈦鋰等新材料處于不斷研發(fā)之中。二是發(fā)展路徑爭議。我國希望跨過混動，直接進入電動時代，因此政策主要是扶持電動汽車。新能源汽車銷量*大的美國市場，混動和電動汽車銷量各占一半。三是目標客戶爭議。

　　美國以TESLA 為首的高價車成為富裕階層的時尚，國內(nèi)是以比亞迪為首的服務(wù)于普通大眾的車型。四是國內(nèi)去年銷量僅萬輛水平，美國電動車銷量占比也僅3%左右(含混動汽車)。

　　新能源汽車的政策扶持不斷，從研發(fā)到市場都受到廣泛關(guān)注。技術(shù)進步以及成本的不斷下降，三年前的電池與目前的電池從技術(shù)指標到價格都不可同日而語。以磷酸鐵鋰電池為例，成本下降40%，新能源汽車市場進入高增長時代成為可以預(yù)期的事情。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈將圍繞*為核心的電池業(yè)務(wù)展開，并向上延伸至上游資源(鋰、鎳、稀土)領(lǐng)域、鋰電池制造、充電站及設(shè)施、電氣系統(tǒng)(驅(qū)動電機、控制系統(tǒng))、向下延伸到整車(乘用車、客車)。